產(chǎn)品名稱：T6135ZLCzU船用柴油機(漁檢)
產(chǎn)品介紹：
NT、T系列增壓及增壓中冷型船用柴油機具有結構緊湊、外形美觀、動力強勁、經(jīng)濟性好等諸多優(yōu)勢。針對船舶動力使用特點和配置要求，產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設計研制而成。
該系列產(chǎn)品額定功率覆蓋范圍為105.6～368kW，已成為國內內河航運、漁業(yè)捕撈等船舶最佳配套動力。
柴油機結構優(yōu)勢
1. 采用獨特的合金鑄鐵材料凹凸形結構的機體，機體剛度高、吸振能力強、噪音低。
2、選用大流量海水泵、淡水泵、熱交換器，采用新穎的冷卻水管路及機體進水方式，提高了冷卻能力，確保柴油機工作可靠。
3、柴油機機體內設輔助油道、安裝專用冷卻噴嘴，對活塞進行連續(xù)、強制噴油冷卻，降低柴油機的熱負荷，提高了柴油機高負荷狀態(tài)下的工作可靠性。
4. 采用奧地利AVL技術的NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪，配置高性能的BOSCH噴油泵及優(yōu)化設計的活塞燃燒室，使柴油機的性能有了大幅度提高。
5. 采用專有技術的曲軸總成，配置新型硅油扭振減振器，保證了柴油機的動力輸出和運轉平穩(wěn)。
6、整體式水冷排氣管，可有效降低機艙溫度。
7. 產(chǎn)品配置監(jiān)控儀，對柴油機轉速、水溫、油溫及壓力等參數(shù)進行監(jiān)控，實現(xiàn)自動報警和停機。并可選配遠程控制儀，實現(xiàn)無人值守。
8.標準化配套：采用SAE標準接口的14#飛輪及1#飛輪殼
柴油機性能優(yōu)勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h，合理匹配的進氣、供油系統(tǒng)，確保柴油機在常用工況轉速范圍內都能保持低油耗。
低排放：排放達到Tier II標準。獲得中國船級社頒發(fā)、國際海事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。