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柴油機(jī)公司簡(jiǎn)介
類(lèi)別
功率
進(jìn)氣方式
缸數(shù)
ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證

產(chǎn)品名稱(chēng)NK6ZLCzU-251船用柴油機(jī)(船檢)

(圖片僅供參考,產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。)
型        號(hào): NK6ZLCzU-251
額定轉(zhuǎn)速: 1500 r/min
額定功率: 335 kW
缸        數(shù): 6
缸徑*行程: 138 mm*168 mm
最大功率: 368.5 kW
燃 油 耗: 215 g/kW·h
通檢方式: 船檢
類(lèi)        別: 船用柴油機(jī)
進(jìn)氣方式: 增壓中冷
外形尺寸: 2100 mm × 900 mm × 1600 mm

產(chǎn)品介紹:

        

1、產(chǎn)品介紹

NK系列發(fā)電型柴油機(jī)為我公司自主研發(fā)的四氣門(mén)柴油機(jī),其結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、動(dòng)力強(qiáng)勁、起動(dòng)性好、經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)。

額定功率覆蓋范圍為335355kW/1500r/min,是國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)、漁業(yè)捕撈等船舶的最佳配套動(dòng)力。

2、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

1)機(jī)體系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì),結(jié)合新型單層金屬板結(jié)構(gòu)的氣缸蓋墊片的應(yīng)用,結(jié)構(gòu)更合理,密封效果更好,杜絕了沖氣缸墊現(xiàn)象的發(fā)生;

2)采用NK四氣門(mén)氣缸蓋技術(shù),使進(jìn)氣更充分,燃燒更徹底;

3)采用振蕩冷卻油腔的活塞,降低活塞的熱負(fù)荷,解決活塞環(huán)結(jié)碳、卡阻問(wèn)題;

4)改進(jìn)設(shè)計(jì)的凸輪軸,有效降低接觸應(yīng)力;

5)傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)口軸承,確保運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);

6)大流量的機(jī)油泵、冷卻效果更佳的機(jī)冷機(jī)濾總成,有效保證了整機(jī)潤(rùn)滑和冷卻的需要;

7)進(jìn)口材料的耐高壓油管、高性能的P型噴油器,確保霧化更好、燃燒更充分;

8)適宜的整機(jī)結(jié)構(gòu)布置,杜絕了冷卻器冷凝水倒灌的可能;

9柴油機(jī)配備監(jiān)控儀及緊急停車(chē)裝置,可實(shí)現(xiàn)水溫、油溫、油壓、超速自動(dòng)報(bào)警并緊急停車(chē)。用戶(hù)還可選配遠(yuǎn)傳顯示器(遠(yuǎn)程監(jiān)控儀),使操作更為便捷、可靠。

10)安裝連接和使用保養(yǎng)與原相似結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品有繼承性;

3、柴油機(jī)性能優(yōu)勢(shì)

低油耗:最低燃油耗198g/kW·h,合理匹配的進(jìn)氣、供油系統(tǒng),確保柴油機(jī)在常用工況保持低油耗。

低排放:排放滿(mǎn)足CCS Tier II標(biāo)準(zhǔn)。

起動(dòng)性能優(yōu):瞬間起動(dòng)。